欧宝全站app官方:1137万起!新款吉利星瑞上市全系搭载银河OS系统在燃油车领域,挑战合资品牌的口号,自主品牌已经喊了多年,但真正能够杀入合资品牌腹地的产品却并不多,而吉利却做到了。由星越L星瑞星越S组成的“中国星”系列,凭借CMA架构和高配置成功出圈。尤其是才推出一年多的星瑞,在强手林立的轿车市场,达到了与合资品牌车型分庭抗礼的水平。

  从销量来看,星瑞也称得上这份赞誉。自2020年11月推出以来,一个月销量破万辆;三个月累计销量破5万辆;10个月累计销量破100万辆;截至今年6月,累计销量近20万辆。星瑞月均销量保持在1万辆的水平,在朗逸、逸轩、卡罗拉等合资品牌车型占据主流的家轿市场中,自主品牌能做到这样的成绩实属不易。

  为了保持更长足的竞争力,星瑞也迎来的年度焕新。7月18日,吉利宣布2023款星瑞上市,推出了精英型、豪华型、时空版、尊贵型和只此青绿版共5款配置,售价区间为11.37-14.57万元。作为一款年度改款车型,星瑞在外观和配置上做了小幅的调整。其中,只此青绿版是星瑞与舞蹈诗剧《只此青绿》的联名版本,为高配版本,主要在外观设计上有所区别。

  在车身尺寸方面,2023款星瑞与现款车型一致,长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm,已经达到了A+级的水平,试图继续通过空间优势“降维打击”紧凑家轿市场。在外观上,2023款星瑞的前格栅更换为竖向多辐格栅,两侧的分体式大灯造型变得更加狭长,增强了车头的运动感。车侧线条流畅修长,延长了车身侧面的视觉长度,尾部变。在只时空版和只此青绿版中,新增了石青和石绿两种专属车身配色,还装配了全新的运动套装,尾部换装了更具运动感的侧裙和后保险杠,加入了黑色的后扰流板和双边四出排气,在国潮文化的典雅中融入了运动和时尚感。

  内饰方面,2023款星瑞和现款车型保持一致,配备悬浮式12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表+三辐式平底运动方向盘。时空版和只此青绿版中,新增了专属的麂皮内饰,增加了触觉上的高级感。

  为了解决现款车型存在的车系系统卡顿等问题,吉利方面对2023款星瑞在车机系统上做了全新升级。2023款星瑞全系标配吉利的旗舰智能座舱“银河OS系统”。该系统集成新一代E02高性能芯片,拥有8核CPU超强算力,还搭载了华为HiCar。据吉利方面介绍,2023款星瑞新车的开机时间为18S,APP响应时间为0.3S,语音唤醒时间为0.35S。此外,老款星瑞用户可花费600元升级银河精灵车机,以解决车机卡顿问题。

  秉承着“人无我有,人有我优”的理念,在动力方面,星瑞仍旧保持了2.0T+7DCT的动力组合。与朗逸(1.2L/1.4L/1.5L)、逸轩(1.2T/1.5L/1.8L)和卡罗拉(1.2T/1.5L/1.8L)等车型对比,星瑞是同级唯一且全系标配的2.0T发动机的车型,动力上的优势,这也是星瑞敢向合资车叫板的底气所在。在这套动力组合下,最大功率为140kW,峰值扭矩为300N·m,零百公里加速时间为7.9S,百公里综合油耗为6.7L,兼顾了动力性和燃油的经济性。

  遗憾的是,2023款星瑞没有推出搭载雷神混动的混动版车型。目前,“中国星”系列的三款车中,仅有星越L出了星越L雷神Hi·X油电混动版。初步为“中国星”系列构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。在各自主品牌加速推出混动车型和油价攀升的当下,推出混动版星瑞,是争夺那一部分在油车和电车之间摇摆用户的关键。

  对吉利而言,星瑞销量走俏的更大意义在于,让吉利逐渐脱下了“以价换市”的帽子,正朝着品牌的向上年轻化稳步走去。吉利官方数据显示,在星瑞销售的所有车型中,中高配车型占比达66%,平均成交价超13.4万元,高于轩逸(12.1万元)、朗逸(11.3万元)、卡罗拉(10.2万元)等常见的主流合资轿车,打破了自主品牌家轿主销价“10万元天花板”局限,并填补了中国品牌12万元以上家轿市场的长期空缺。此外,90后占据了星瑞用户群体的大多数,30岁以下车主占比高达84%。这是星瑞上市20个月,给吉利和市场交出的成绩单。

  星瑞背后,是被吉利寄予厚望的“中国星”系列。其以“高销量、高价值、高以溢价”为目标,探索品牌的向上发展和价值跃升。截至目前,“中国星”系列产品累计销量突破40万辆,其中星瑞占了五成。按照规划,2022年吉利汽车实现年销165万辆,其中“中国星”系列要占吉利总销量的30%。依次计算,2022年“中国星”系列的销量目标为49.5万辆,而2021年中国星系列仅为21万辆。这意味着要实现同比136%的增速才得以实现,仅凭借目前现三款车型,显然很难达到这一增长速度,中国星系列急需新的销量增长动能。此前有媒体报道称,吉利全新SUV“FX11”将定名为“星耀”,并推出雷神智擎Hi·X油电混动版,计划于年内上市。

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